当サイトでは、駅名標を紹介するにあたり、２つの形式でお見せいたします。
１．１駅ごとに駅名標に加えて風景や簡単な説明を添えた、個別紹介のページ
２．会社・路線単位で駅名標を一挙に１ページで紹介するページ（駅毎の風景や説明はなし）
１の形式で紹介するのは、主に管理人である私の思い入れのあるところや、お気に入りの所です。
２の形式で紹介するのは、私があまり詳しくなく、説明をしようにも拙い文でしか紹介できないような所や、
駅名標のデザインが一定で、わざわざ個別にする必要のない所です。
２の形式で紹介するページでも、駅名標の撮影数が増えた場合に、１の形式に移ることがあります。
【１の形式で紹介する路線（今後追加される場合があります】
信越本線（新潟-宮内）・越後線・上越線（長岡-水上）・只見線
白新線・羽越本線（新津-府屋）・米坂線・南武線・鶴見線
次に当サイトで、管理人が説明する際に用いる用語的なものを紹介します。
-第１種（１種）-
駅の入り口に掲げられている、駅名の記された駅名標です。これは、国鉄の取り決めた「鉄道掲示規定」において、
屋外（駅本屋）に掲げるものを「第１種」と指定したことによります。ちなみに、規定では駅名標を４種類に分け、
吊り下げ用を第２種、柱用を第３種、それ以外の場所に設置されるもの（屋外・壁など）を第４種と定めました。
一般に言われる「駅名標」とは、第２種、および第４種のことを指します。
第３種は「駅名板」とも呼ばれ、第１種は「駅看板」などと呼ばれています。
-スタンド型-
ホーム上に建っている駅名標のことを指し、国鉄では「第４種」の駅名標に指定されました。
数ある駅の中でも、特に多くに採用されています。国鉄では、正方形の形をした枠と、
鳥居の形をしたスタンド型がポピュラーでした。民営化後は、長方形の細長いかたちのものや、
雪対策に高くなるように作られた雪国仕様など、様々な発展版が取り入れられました。
私鉄でも様々なスタンド型が発案され、その全てを説明しようと思っても、しきれないかもしれません（笑）。
-ＬＥＤ-
発光ダイオードと呼ばれる半導体を照明に使用した駅名標です。従来の行灯式（後述）に比べ、
太陽光の影響を受けにくく視認性に優れていることから、これを使用した駅名標が近年広まっています。
ＪＲ東日本・東武・小田急・相鉄・西武・京成・京急など、主に関東で見る機会が多くなりました。
-行灯-
従来使用されてきた、蛍光灯によって光る駅名標です。主に吊り下げ式の駅名標で使用されていますが、
スタンド型にも使用されているものがあります。ＪＲ東日本やＪＲ西日本では、吊り下げ式となると、
この駅名標がお馴染みですが、ＪＲ東海や東武鉄道の小中規模駅には、板だけを使用した簡素なものや、
申し訳程度に小さな明かりを上から灯した駅名標があります。最近では、ＬＥＤを使用した駅名標が出回り始め、
世代交代が進んでいるような気がします。但し、行灯型の駅名標を新しく導入した駅も多く、
淘汰するというわけではないようです。
それでは、鉄道旅行をするような気分で、駅名標見物をお楽しみください。