津軽線
-Tsugaru Line-
津軽半島東岸の集落を結ぶ路線です。元々は全線非電化のローカル線でしたが、青函トンネル
開通を期に大幅な改良が施されました。青森―蟹田は「津軽海峡線」の一翼を担うために
電化された、特急・貨物の行き交う本線クラスの区間です。この辺りは国道２８０号と
並走し、集落が連なるため利用者を多く見られます。一方蟹田―三厩は非電化区間のままで、
途中の大平―二股に山越えの長い区間があります。１日５本と少なめですが、
いずれの駅にも集落があり人も多いため、ある程度の利用者がいるようです。
正確には蟹田―中小国も電化区間ですが、電車の普通列車でここに乗り入れるのはありません。
盛岡支社青森支店の路線としては、特に多く新タイプを見られます。
そのせいか、やや面白みが欠けているような・・・。蟹田を境に、南側も北側も事情が
同じですが、北側にどこかで見られるような代物がちらほら・・・。
中小国・大平・浜名にあるスタンドです。もろに秋田支社でよく見られるデザインです。
ここは純粋な盛岡支社の路線ですが、何故かお隣の支社の駅名標を見られます。
奥内・今別・三厩にも形こそ違いますが、ラインカラーが黄緑の同じデザインの
ものがあり、いっそう不思議です。調べたところ２０００年以降に導入された
もので、古くはありません。フォントが現行の秋田支社のものですしね。
しかし、２０１０年末の東北新幹線全通に伴い、大湊線と共に駅名標の一斉交換が行われました。
これに伴って古い駅名標はもちろん、秋田支社のものも、普及したばかりの新タイプも
全て放り投げ出されました。但し、対象になったはスタンド式のみのようで、壁タイプは
そのままです。これまでの盛岡支社の一斉交換と同様で、部分的に終わりました。
どうあれ、またいつかここに訪れなければ行かなくなりました。特に面白くもないもののために。
青森-Aomori-
油川-Aburakawa-
津軽宮田-tsugru Miyata-
奥内-Okunai-
左堰-Hidariseki-
後潟-Ushirogata-
中沢-Nakasawa-
蓬田-Yomogita-
郷沢-Gosawa-
瀬辺地-Seheji-
蟹田-Kanita-
中小国-Naka Oguni-
大平-Odai-
津軽二股-Tsugaru Futamata-
大川平-Okawadai-
今別-Imabetsu-
津軽浜名-Tsugaru Hamana-
三厩-Mimmaya-
