八高線
Hachiko Line
八王子駅と高崎駅を結ぶ、関東平野を縦貫する路線です。1996年に
八王子―高麗川において電化が行われ、川越線との直通運転を開始、
利便性が向上しました。沿線では宅地化が進み、需要が増加したことに
よるものです。一方で非電化区間は埼玉中部の農村地帯で、対照的です。
しかし東武や秩父鉄道といった接続路線が多く設定されており、首都圏の
外環状線としての役割を担っています。それでも駅間距離が長いこともあり、
同じ役割のある武蔵野線のように、短距離需要で占められています。
高麗川を境に支社が分かれており、南側は八王子支社が、北側は高崎支社が管理
しています。八王子側は吊り下げが各駅に導入されており、スタンドの設置されて
いる駅も見られます。一方高崎支社の方には、国鉄時代によく見られた鳥居型の
駅名標が設置されています。中身は標準タイプで占められていますが、
昔ながらのフォルムを持ち、ノスタルジーな雰囲気が漂っています。
高崎/Takasaki (2011/9)
倉賀野/Kuragano (2013/9)
北藤岡/Kita-Fujioka (2012/5)
群馬藤岡/Gumma-Fujioka (2014/1,2011/12)
丹荘/Tansho (2012/5)
児玉/Kodama (2012/5)
松久/Matsuhisa (2012/5)
*従来の駅舎(現駅舎の裏に立地) (2011/4)
用土/Yodo (2013/11)
*旧駅舎 (2011/4)
寄居/Yorii (2012/9,2012/1)
折原/Orihara (2012/5)
竹沢/Takezawa (2012/4)
小川町/Ogawamachi (2013/2)
明覚/Myokaku (2013/10)
越生/Ogose (2013/10,2013/9)
*消滅した駅名標 (2011/10)
毛呂/Moro (2012/4)
高麗川/Komagawa (2012/4)
*消滅した駅名標 (2010/5)
東飯能/Higashi-Hanno (2013/8,2012/1)
金子/Kaneko (2013/8)
箱根ヶ崎/Hakonegasaki (2013/10)
東福生/Higashi-Fussa (2012/4)
拝島/Haijima (2012/4)
小宮/Komiya (2012/5)
北八王子/Kita-Hachioji (2013/2)
*消滅した駅名標 (2012/1)
八王子/Hachioji (2013/10)
